首页财产阐发评论游览户外正文 中国旅客的致命「跳岛游」，戳破东南亚旅行攻略滤镜 2026年7月16日深夜，刘青言乘坐的不雅光船于印尼海疆失事，旅客历经存亡。跳岛游存于超载等问题，旅客索赔坚苦，刘青言仍未接洽上涉事公司。 2026-07-30 15:18 ·凤凰网 木三川 木三川 AI投资人解读· 2025年有134.4万中国旅客赴印尼游览，仅巴厘岛就欢迎中国年夜陆旅客53.7万人次。“跳岛游”因社交媒体宣传而热点，但现实存于诸多问题。如黄金岛游轮公司的不雅光船超载、浮水衣不足、妨碍频发，房间情况差、伙食“缩水”、景点“降级”。 · 跳岛游不雅光船经由过程代办署理发卖，合同、运营方及售后渠道不明确，增长中国旅客追责、索赔难度。印尼船舶安全尺度履行乱七八糟，游览船不切合安全尺度，海员无证书、培训不足。 总结：印尼“跳岛游”热度高但问题多，存于安全隐患与索赔困境，投资相干游览项目需审慎评估潜于危害。

2026年7月16日深夜，印度洋比马县四周海疆，36岁的中国旅客刘青言蜷缩于一只正于漏气的救生筏上。

附近漆黑一片，看不见海，看不见船。筏上八九小我私家挤成一团，有人尿于了筏子里，有人吐到了刘青言身上。海水从筏底渗进来，湿冷黏腻。她坐不起来，只能蜷着腿，一只手死死拽着筏沿上的绳索，那是她唯 一能捉住的工具。有位中国妈妈正一边颤栗一边慰藉本身的孩子说，“别哭、别担忧”。

一个多小时前，刘青言还有于一艘双层木质不雅光船的船面上，悠哉拍摄落日，感触感染小红书上所说的，“人世塞尔达”“玻璃海”“人与天然共舞”。而现在，伴侣正绝望地看向她说，“死定了”。

刘青言是成都人，她英语流畅，至少于6个国度自由行过，对于本身的规划能力很自傲。几个月前，她被小红书上的旅行攻略吸引，在是规划了一场“跳岛游”——这是最近几年来社交媒体上东南亚游览最热点的弄法之一，订一艘本地的不雅光船，花几天时间，航行串起几个岛屿，看科莫多龙、粉红沙岸、蝙蝠归巢。

号称“千岛之国”的印度尼西亚就如许涌入了年夜量中国旅客。数据显示，2025年，共有134.4万中国旅客赴印尼游览，稳居印尼第四年夜国际旅客来历国。仅巴厘岛一地，2025年就欢迎了53.7万人次中国年夜陆旅客。

刘青言是此中之一。她输入“印尼虎鲸科莫多”要害词，搜刮量最高的是印尼黄金岛游轮公司，这家公司有从印尼龙目岛出发的特定航路，不雅光船路过肯纳瓦岛、萨勒湾、科莫多国度公园、马尼亚里特，终极于拉布安巴焦港停靠。

可她彻底没有料到，踏上的是一趟碧海蓝全国的流亡之旅。十分困难捡回一条命，她又堕入了“已经读不回”的跨国是故追责困境。

据印尼国度通信社数据，2024年至2025年，该国的拉布安巴焦及科莫多国度公园周边地域至少记载了15起游览船变乱，且年夜部门发生于帕达尔岛、科莫多岛及林卡岛四周水域，变乱重要缘故原由是卑劣气候或者船只技能问题。2025年8月，“跳岛游”肇始点巴厘岛，萨努尔海疆发生快艇翻覆，2名中国公平易近罹难。2025年12月26日，一艘载有西班牙旅客的木船“KM Putri Sakinah”号于科莫多国度公园水域因策动机妨碍被巨浪击中淹没，三名西班牙旅客灭亡，一人掉踪。

“我但愿各人别被美化的宣传诱惑。”刘青言向凤凰网回忆起“气氛感拉满”的船舶公司宣传照片时说道，“那里可能不是天国”。

01 宣传图上是“天国”，失事“官方营救至少7小时才能赶到”

刘青言花了不少时间筛选不雅光航路。这家名为黄金岛的游轮公司看起来很正规，有本身的官网、多条船、固定班次。宣传照片里，船是一艘双层木质风帆，及以前刘青言只坐过的年夜型游轮差别，照片里，海员站于尖尖的船头拉绳索，笑患上很开心，“气氛感拉满”，她马上下了单。

登船时，她瞥见接近驾驶舱的船体上写了个"2024"，其时跟伴侣嘀咕了一嘴：这是2024年的船吗？还有没来患上和问海员，船就开了。

船的一层空间重要是餐厅及双人标间客房，二层为勾当区域及通铺，旅客会躺于船面上晒太阳。她住一层，接近驾驶室。

7月16日下战书3点前，一切看起来都很正常，旅客奏琴唱歌，于海里游泳。下战书3点多，风波突袭，好几人晕船。5点摆布，船轻微平稳，刘青言及另外一位中国旅客于二楼船面上拍落日，忽然发明太阳于手机镜头里正于沿着程度线快速挪动，她们细心看附近的环境，才发明船正于海面上打转。

此时没有海员向旅客发出危害提醒。她厥后于游轮公司提供的内部变乱陈诉里瞥见，5点船只就已经经呈现问题。但她记患上5点40分时，海员站于一楼的船面上玩手机，彻底看不出紧张，“他们甚么也没说”。

晚上6点30分摆布，船主从一楼驾驶室标的目的跑出来，喊了几声“Emergency（紧迫环境）”。刘青言追问缘故原由，“他只说了一句‘Maybe stone’，听起来像是触礁了”。

那时，她瞥见船上的搭客于船面上往返走，扣问发生了甚么。几分钟后，一个年青女孩套了两件没扣子的浮水衣，忽然于船面上高声哭喊：“I don't want to die！（我不想死！）”她才意想到工作的严峻性。

她马上往房间走，“伴侣有糖尿病，胰岛素于房间里。那是她天天都要用的药，假如没了，人于异国异乡，不知道该怎么处置惩罚。”

就于她下楼梯时，船于现在也忽然熄灯，整艘船一片漆黑，紧接着脚下最先越发猛烈摇摆，她摸黑找到了胰岛素，又随手摸了护照及iPad。厥后她看到韩国搭客拍的视频才知道，那时船已经经歪斜到45度了。

返回船面后，刘青言看到旅客十分张皇，不停问海员怎么办。海员给旅客每一人发了件浮水衣，把救生筏推到海里，喊“跳”。

刘青言跳了下去，马上向救生筏边沿挪动，把腿蜷起。她看到阿谁中国度庭，一个孩子被年夜人提着胳膊扔进救生筏，连滚带爬。

不雅光船上的救生筏共有三个，筏与筏之间用绳索毗连，海员开着一辆带有策动机的小艇，拉着救生筏上的人们迟缓地于海面上进步，其实不断发送求救旌旗灯号。

一个多小时后，有人喊“It's leaking air（救生筏于漏气）”。刘青言坐的位置最先往下陷。搭客重复问海员何时能解围，海员说“半小时”。“他两个半小时以前也是这么说的。”一位搭客说道。

获救后，本地海正告诉刘青言，官方营救船赶到失事位置至少需要7到9个小时。当天晚上，幸好呈现了另外一艘载着旅客的不雅光船，看到呼救自动靠过来，刘青言一行才解围。营救船上的海员告诉她，这也是一艘不雅光船，去往科莫多标的目的的，航行线路相似。

“假如那艘救咱们的船再晚几个小时，咱们可能就完全消散于海面上了。”刘青言说。

02 “货不合错误板”的跳岛游：超载，急救生衣，妨碍频发

追念一起的履历，刘青言认为这不是纯粹不测，从出航前到失事后，多个环节都出了问题。

她说，7月15日上船前，海员只花了两分钟摆布讲行程摆设，没有人举行安全解说，“没提浮水衣于哪，也没说紧迫环境怎么撤离”。于撤离历程中，浮水衣无法正常利用，多位旅客拿到的浮水衣没有扣子。

而印尼《2008年第17号航运法》和交通部相干条例对于船舶安全、适航性、海员天资等作出了划定。游览与创意经济部的营业尺度也要求运营方举行船舶安全查抄，制订搭客安全与疏散、海员配备和运营应急相应方案。《2024年第66号航运法》则划定，救生装备（包括浮水衣）是强迫性安全设备，必需可用、状况优良且便在搭客取用。

一样的履历也发生于38岁的中国旅客沈洁身上，不雅光船于整个运营历程中，呈现了超载、浮水衣数目不足的环境。

她预订的不雅光船线路及刘青言相似，也颠末拉布安巴焦船埠、科莫多国度公园、布德利岛、龙目岛。出发前，代办署理发来的宣传图是一艘双层木船。然而2026年6月30日到了船埠后，运营方说由于“有旅客迟到”，以是商定好的年夜船不克不及坐。她们被摆设上了一艘小艇。小艇较着超载，旅客带的孩子坐不下，海员不能不站起来，把位置让给孩子。

海优势浪较年夜，小艇波动严峻，“像坐过山车同样”。船上浮水衣数目不足，小艇上共有40名旅客，只有约一半旅客穿上了浮水衣。“并且很脏，有的都发霉了，扣子也是坏的。”沈洁说，第 一天“激起一米多的浪”，“所有人抢着穿浮水衣”。

沈洁行程的第二天及代办署理、海员沟通得悉，姑且换船的真实缘故原由是年夜船妨碍。事实上，于印尼跳岛游履历中，不雅光船妨碍频发。小红书上有网友分享本身于科莫多的旅行履历，“三个策动机坏了两个，于船上漂了好一下子……很是晃，很没有安全感”。

本年40岁的阿翰也履历过近似环境。2025年8月，他于印尼本地订了跳岛游，出发后船呈现了策动机妨碍。“一最先以为是没有油了，不知道多久能有人来营救，海上没旌旗灯号德律风也打不出去，一船人就于无边无涯的年夜海上漂着。”

妨碍发生一小时，有途经的船看到了他们，借了一些油，策动机仍没法运转。一船人最先发急。末了，船上有工人把策动机修睦，才从头开动。

2025年12月，印尼国度海事研究所所长西斯万托·鲁斯迪接管媒体采访时认可，印尼很多游览船不切合安全尺度，很多海员没有证书，依靠未经充实培训确当地住民。“然而，当变乱发生时，没有人负担责任，这就是变乱不停发生的缘故原由。”他说。

印尼本地媒体《雅加达邮报》2026年1月指出，印尼船舶安全尺度的履行“一直乱七八糟”。该报导引援行业不雅察人士的预警，本地持久存于未经认证的船只、海员培训不足以和维护不善等问题，特别是于那些游览业增加速率跨越羁系程序的地域。

安全危害以外，跳岛游体验现实一最先就让中国旅客觉得“货不合错误板”，滤镜全碎。

起首是房间情况。沈洁的房间也很难说患上上恬静，“两扇窗户都破了，海员姑且用封胶带封了一下”。船上的卫生状态糟糕糕，“靠门侧清算患上很洁净，靠里侧全是积灰”。

伙食也严峻“缩水“。沈洁4天3夜的船宿行程中，宣传照片上有丰厚的各类餐食，现实到天天晚上都酿成了炒面，“说好的上午下战书两顿点心，也有几天直接取缔了。午餐虽然有炒菜及米饭，但量都不太够，每一次用饭各人都抢着盛”。

行程中的景点被年夜量“降级”：科莫多国度公园被换成为了科莫多村；科莫多龙不是野生的，是村里人豢养的；正宗的粉红沙岸被换成为了一个不知名的小沙岸。

被姑且失包的小艇于海上颠了一起，到帕尔达岛时天都快黑了。这个岛5点就关门了，没人能上去看日落。在是，原定的“蝙蝠夕阳”景点也泡汤了。

糟糕心事一件接一件。规划中的绝美景致一个没看到，不雅光船却是开去了一个“私家岛”，岛上工具卖患上极贵，船方存心把晚餐时间拖到7点半之后，“就为了让各人于岛上消费”。

03 跨境索赔困境：代办署理、运营方已经读不回

跳岛游不雅光船现实经由过程代办署理来发卖行程，于凤凰网接触的旅客中，预订行程历程没有同一的合同，没有清楚的运营方，没有明确的售后渠道，都增长了中国旅客追责、索赔的难度。

与刘青言同船的中国旅客于闲鱼上经由过程“代订船票”页面，加卖家小我私家微信后直接付款让其代为预订行程。失事后，这位卖家一直不回动静，甚至封闭了伴侣圈权限，她去找微信官方客服，客服答复“没法参与小我私家胶葛”。

沈洁也是经由过程小红书接洽上的一名自称中国区发卖的代办署理职员。对于方让她于闲鱼上下单行程。她于上船以后及周围旅客和海员沟通后才知道，游船公司、行程运营公司、及发卖代办署理属在互相互助瓜葛。“游船公司是自力的，他们有一些船，运营公司有点近似在海内所说的地接社，卖力详细旅行勾当的，然后经由过程这些中国区发卖代办署理卖给海内的人。”

第 一天行程出问题后，沈洁让发卖代办署理接洽不雅光船运营公司，“运营公司已经经不回任何动静”。在是她本身测验考试经由过程WhatsApp接洽运营公司，“刚最先说‘您的问题我收到了’，然后就没有任何补偿了。以后再找他们就不回任何动静，直接冷处置惩罚”。

有跳岛游搭客履历预订不雅光船行程后总结：“小红书上能接洽到的都是中介，没有本身的一日游年夜船”；“保举飞猪、闲鱼、京东等有收货周期及可强迫参与的平台。虽然价格会贵一点，但真失事时，真能售后。其他船客于微信、本地代办署理、船司付款的都没有要回任何补偿，甚至有些渠道连信息都不答复了。”

末了闲鱼代办署理允许赔付沈洁行程用度的六分之一，约1500元。

刘青言是经由过程黄金岛游轮公司的官网直接预订行程的，她加了WhatsApp客服，相识行程、完成付款。

获救后第二天，刘青言到了比马港，间隔原定目的地约130千米。海员拿出一张纸让他们填接下来要去之处，刘青言要回巴厘岛，对于方说：本身订机票，公司全额退款，包括机票。

但到了巴厘岛，刘青言追问退款时，对于方客服只答复“正于处置惩罚”，而且发来了官网上的免责声明，给的方案是：只赔付团费的50%，理由是“天然缘故原由致使的不成抗力”。

她的船票、机票、衣物、潜水设备、Kindle、充电装备全数沉入年夜海，大略预计加之现金丧失约1.6万元。末了运营方只打捞出一个充气抱枕，淘宝卖6块钱，是她唯 一能带回成都的“行李”。

机票、行李、物品丧失全数没法获得补偿，刘青言的人身不测险及直付医疗险也因为没去病院就诊，没法生效。

偕行的中国旅客一样被不雅光船运营公司奉告没有任何补偿，邮轮公司发来的邮件显示，他们愿意提供一份保险索赔信来撑持索赔，但他们于出发都没有采办产业险。

谢归鸿从事保险行业11年，今朝于华安保险卖力人身险相干事情。他告诉凤凰网，最近几年来东南亚游览热度爬升，人身不测险的旅客也上升了20%-30%，此中有35%-40%的旅客得到赔付。

“跳岛游的危害是复合的，既有人身不测危害，也有产业丧失危害。”谢归鸿说，旅客行李随船沉入海底、小我私家物品遗掉或者损毁属在产业险保障领域，市道上的游览险很难笼罩。

7月20日，刘青言于旅店打印了变乱和索赔资料，去中国驻登巴萨总领馆反应环境后，也把质料发到印尼各部分邮箱。

当天，她拿到了印尼交通部海事运输总局的变乱查询拜访陈诉，陈诉给出的结论是，7月16日，游轮“ARMADA MULIA”因年夜风遭受2米波浪的撞击，船体左边破损并涌入年夜量海水，终极致使沉船，但陈诉中并未对于运营公司存于的安全危害，例如浮水衣、漏气救生筏等内容举行申明。

对于在中国旅客于境外“跳岛游”发闹事故，北京市京都状师事件所合股人常莎认为，游轮公司作为现实承运方，对于旅客负有安全保障义务，出航前未举行安全解说、浮水衣没法利用、救生筏漏气等事实，足以申明其未尽到义务，答允担侵权责任。

中国代办署理（包括闲鱼代订、小红书中介等）则基在委托合同或者办事合同瓜葛与旅客建立合同瓜葛。常莎指出，按照《中华人平易近共及国游览法》第七十一条，即便中国代办署理只是中介而非现实承运方，只要旅客是经由过程其预订的行程，该代办署理就可能需要对于地接社的背约或者侵权举动负担责任。不外，经由过程闲鱼、微信等非正规渠道下单的旅客举证坚苦，代订方往往只是小我私家中间人，没有旅行社天资及规范的书面合同，一旦发生争议，代办署理可能辩称本身仅为“中介”或者“小我私家代订”，规避《游览法》的严酷责任。

常莎建议，旅客应尽可能签署书面合同，保留谈天记载、付款凭证等证据。若协商无果，可向海内游览部分投诉或者依据《平易近事诉讼法》向海内法院告状。“由于合同的协商、签署及付款均发生于中国境内，足以组成我法律王法公法院行使统领权的毗连点，告状对于象可优先选择海内代办署理。”

刘青言从印尼回来后，腿上的淤青还有隐约作痛，夜里时常会惊醒。她老是想起那艘救命的游船颠末他们的画面，救生筏里所有人看到远处的灯光拼了命的喊叫，“觉得捉住了救命的稻草”。那一晚上被救上来后，没有人哭，没有人笑，没有人措辞，整个船面上死一般的缄默沉静。

至少短时间内她禁绝备再出国，也不肯再搭船。

截至发稿时，刘青言还有是没能接洽上黄金岛游轮公司，堕入追责困境。但该公司预订页面仍于更新信息。下一批旅客仍可以沿着不异的路径，登上统一片海疆的不雅光船。

应答方要求，刘青言、沈洁、阿翰为假名

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